PS:日军坦克与第十六混成旅真正实力（选读章节） 当独立团战士赶来汇报，听闻日军第16旅团出现坦克后，无论是李云龙还是赵刚，皆是脸色大变！ 坦克，被誉为陆战之王，从一战诞生起至今几乎参加了所有的战争，为取得胜利立下了汗马功劳。 尤其是在二战时期，坦克有了长足的发展和进步，对于二战中一些著名的坦克，不少读者朋友都能如数家珍般报上名来，比如大名鼎鼎的“虎式”、“豹式”、“T-34”、“谢尔曼”等十分优秀的坦克都可以作为二战坦克的典型代表。 华夏作为二战主战场之一的抗日战场，并没有像欧洲和苏德战场一样发生大规模坦克战，侵华日军所装备的坦克自然没有那么多。 日军在华夏到底装备了哪些坦克呢？ 当前盛行的抗日神剧大多不尊重历史，出现的坦克或装甲车往往是拿现代的车辆进行改装、或者随便做一个粗制滥造的模型，就成了日军装甲力量的代表，进一步误导了观众对这些沾满华夏人鲜血的日本坦克的认识。 总体来讲，由于当时工业水平较为低下，日军在华夏战场所使用的坦克，和西方国家相比有着很大差距。 加之在战术上日军一直强调机动性，极力发展轻型乃至超轻型坦克，导致日军在抗战期间坦克发展水平总体不高。 然而，由于当时作为对手的华夏在工业上的实力几乎为零，完全没有独立设计和研制坦克的能力，即使是数量极为有限的一些坦克都是从欧洲进口而来，且仍停留在一战水平的坦克，在后勤保障和弹药补给上极为困难。 正因为这种情况，以至于“山中无老虎，猴子称大王”，造就了日军坦克尽管孱弱无比，在华夏战场却所向披靡的怪异局面。 尽管日军在抗战期间装备的坦克性能平平，在战略战术上使用也没有可圈可点之处。可坦克毕竟属于重型陆战装备，对于当时反坦克火器极度匮乏的华夏军队来说已属十分巨大的威胁。 在抗日战场为华夏军民带来巨大伤亡的钢铁小豆丁，主要共有以下几种坦克。 第一款为89式中型坦克。 自从英国于1916年首次在索姆河战役中运用坦克并取得不菲战绩之后，敏感的日本陆军便从中看到了坦克的巨大价值，并马上引进了英国的MkⅣ型坦克。 在经过仔细的研究后，日本研制了89式中型坦克，该坦克是日本国产坦克的鼻主，分为甲型和乙型两种。 甲型全重12.7吨、乙型全重13.6吨，成员4人，最大速度25km/h，配备了一门90式57mm火炮，2挺7.7mm车载机枪，分别装在炮塔后部和装甲左侧。 尽管它并不先进，但却是世界上最早采用柴油机乙型的坦克。 该型坦克的研制体现看日本人的高明之处，不但看到了坦克这种新式兵器的战争潜力，反而努力研制国产坦克，这种超前的思维模式确实十分可怕。 该车性能平平，参加了侵华战争，苏日诺门坎之战，一直使用到太平洋战争初期。 第二款为92式超轻型坦克。 该车严格意义来讲并不能算坦克，只装备了2挺机枪，全重3.5吨。 但由于早期的日军的坦克和装甲车并没有明确的界限，且装备的大多数坦克都在10吨以下，因此，该车也可勉强被称为超轻型坦克。 主要装备骑兵旅团和野战骑兵联队，因此也被称为92式骑兵装甲车。 该车是日本最早开发的一种超轻型坦克，九一八事变爆发以后，92式超轻型坦克被投入战场进行试验，结果发现，在没有重型反坦克火力的华夏战场，92式这样的超轻型坦克反而比机动性较差的89式中型坦克更好使用。 第三款为95式轻型坦克 由于89式中型坦克机动性较差，整体性能落后，92式超轻型坦克火力又太弱，所以日本军方决定研制一种同时具备89式坦克火力优势和92式超轻型坦克机动性优势的轻型坦克，这就是95式轻型坦克。 该车是日军侵华战争的主力车型，总生产数量达到了1250辆，运用于整个二战期间。 装备一门94式37mm坦克炮，弹药基数120发，辅助武器为2挺97式7.7mm重机枪。 全重7.4吨，成员3人，同样采用柴油动力，相比汽油车来说更具安全性。 然而95式轻型坦克的也有所有轻型坦克都具备的致命弱点，那就是防护能力很差，但由于二战中东南亚各国及华夏军队很少有反坦克武器，致使95式轻型坦克居然能肆虐一时。 不过，在后期的太平洋战场上与装备先进的美军交手时，95式轻型坦克就只有挨打的份了。 值得一提的是，日本人还针对华夏东北的地形地貌研制了一种“北满型”95式轻战车。 由于95式轻型坦克的负重轮间距和东北地区红高粱地的垅距正好一样，致使该坦克在横跨地垅越野行驶很困难，经常被地垅卡住。 因此，日本人特意在第1、2负重轮和第3、4负重轮之间各加一个小直径的辅助负重轮，才较好地解决了这一问题。 这种“北满型”95式轻战车，仅改装了少量，用来装备关东军战车部队。 第四种为94式超轻型坦克。 该车和95式轻型坦克一样被大量运用于华夏战场，主要武器是6.5mm（早期型）或7.7mm（后期型）机枪，还有少量装备了37mm火炮，全重3.45吨，成员2人，最大时速为40km/h。 因其外形小巧玲珑，被形象地称之为“豆战车”或”小豆坦克“，设计初衷是用于战场侦察、弹药运输、巡逻联络。 可令人意想不到的是，该车在华夏战场上居然收到了奇效！ 1937年8～10月，共50余辆94式超轻型坦克与100余辆89式中型坦克在华北地区大举进攻，连续攻占河北、山西、河南、山东等广大地区。 1937年12月共有50余辆94式超轻型坦克支援着步兵蜂拥冲进南京城，并开始了震惊世界的南京大屠杀！ 第五款为97式中型坦克。 该坦克是日本在二战期间装备的最成功的一种坦克。 这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。 它虽然名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克。 装备一门57mm短身管火炮，装甲厚度一般为25mm，成员4人。 由于重量较轻、火力较弱、装甲较薄，基本上不具备与敌方坦克作战的能力。 其特征为采用柴油机为动力装置，炮塔不对称，装甲车体和炮塔为铆接结构。 97坦克及相关改进型号坦克的总生产量为2880辆，这种坦克被广泛用于日本侵华战争，东南亚战争和太平洋战争，曾参加过南京大屠杀、台儿庄会战、武汉会战。 第六种为九七式“奇哈”中型坦克。 该车是97式中型坦克的衍生型号，1940年设计定型，战斗全重15.75吨，4名乘员，装一门47mm火炮，携弹104发。 值得一提的是，华夏解放军装备的第一辆坦克“功臣号”即为该车。 于1945年11月，在沈阳日本人开的“918坦克修理厂”里被发现，由战士董来扶驾驶，先后参加了攻打锦州、天津等战斗，立下了赫赫战功，被授予“功臣号”荣誉称号，后来又作为头车光荣的参加了开国大典。 此外，由于后期发动了太平洋战争，日军在于美军交手的过程中越来越感到力不从心，现有的轻型、中型坦克完全被美军吊打，没有丝毫还手之力。 在巨大的压力之下，日军又在97式中型坦克的基础之上进一步改进，研究出了一式、三四、四式、五式中型坦克。 这些坦克由于几乎没有运用到华夏战场，在这里就不加以赘述了。 由于工业水平的巨大差距，在坦克等重武器方面，中日的差距是十分巨大的。 日本有完善的工业体系，可以独立研制、生产坦克，而华夏在研制坦克上的经验几乎为零，这才是中日两军最大的差距，也直接导致了抗战的艰苦以及巨大的伤亡。 所以在听闻第十六旅团有坦克战车随行时，李云龙与赵刚瞬间意识到了战局有变！ 在正常情况下，日本二战时战车旅团一般由两个战车联队编成。 而独立战车旅团除了两个战车联队，还编有步兵队、炮兵队、工兵队和整备队等附属支援部队。 只不过由于日军战车装备不足，除了少数战车联队外，其余战车联队多为减少战车数量，增加步兵、炮兵和工兵的混成型联队。 本次由汾阳赶来参与攻击八路军根据地的十六旅团，正是拥有战车的混成旅！ 第十六混成旅共由联队本部、2个轻型战车中队、3个汽车中队、1个炮兵中队、2个工兵小队和1个整备中队编成！ 眼下。 第十六旅团的战斗力已经无限被低估，独立团，还能够完成既定作战任务吗…… 家中老人摔倒，就诊拍片后幸好并无大碍，只需要吃完在家疗养就好。 在上有老下有小的中年，一边带娃成长，一遍赚钱养家，每天为各种七零八碎的费用而努力，已经成为了绝大中年人生活日常的一部分，各种喜乐悲欢，冷暖自知。 今天的更新字数偏少，更新时间同样偏晚，请各位读者大大们谅解…… 收拾好糟糕的局面，微笑启程再次出发！ 你好，中年人！ 无耻求票，奥利给！ (ω)