抗战时广西战场除了昆仑关战役外，还有惨烈的宾阳会战。

昆仑关战役是日本侵略军占领广州、武汉后，日本为进一步封锁和威胁重庆国民党政府当局，以战逼和，在桂南发动的“对大陆最后的攻击”。

据战后日本公布，昆仑关战役期间，日军第二十一旅团班长以上军官８５％和士兵４０００多人战死。

据中国陆军第五军公布，此役生俘日士兵１０２人，缴获战马７９匹，山炮、野炮、战防炮３２门，轻重机枪２４２挺，步枪２０００余支。

而五军伤亡１万余人，合葬于昆仑关墓地者“三千四百有奇”。

此战役国军击毙敌少将旅团长中村正雄，在中国抗战军事史上非常有影响。

可惜的是，随后又发生了一场惨烈的拉锯战，却以国军失利而结束，史称“宾阳会战”，而这次会战鲜为人知。

在中国大张旗鼓宣传的“昆仑关战役”的胜利，日本人只称它为暂时的占领。

昆仑关战役结束不久，日军紧跟着来了一次大规模报复军事行动，以“严重惩罚中国军队在昆仑关地区对帝国军队采取军事行动”，即“宾阳会战”。

宾阳会战，中国国民党军队溃不成军，宾阳县城一片废墟。“宾阳会战”跟“昆仑关战役”是两个历史事件。但日本人只称“宾阳会战”，为什么？

日军从昆仑关撤退后，为对驻宾阳的中国军队进行报复，以稳住南宁战略要地，于民国２９年（１９４０年）１月２８日至２月８日发动一场大战。

日本参战兵力包括第九旅团、台湾军混成旅团、冈木旅团和第一十八师团及近卫混成旅团。

有资料称日军总兵力共两万余人。但日军出动１０５架飞机为陆军提供空中火力支援，这对战争起到了很大的作用。

第二十一军司令官安藤利吉中将为这场会战的总指挥，他们的计划是兵分三路：

第一路３个旅团沿南柳（邕宾）公路作正面攻击，将中国军队吸引于昆仑关地区。

第二路近卫混成旅团从右侧迂回到宾阳。

第三路一十八师团从右侧迂回到邹墟，切断中国军队的后路。

中国军队以六个军的兵力迎击日军。

其中第三十八集团军的第二、三十六、九十九军负责守卫昆仑关及关西南南柳(邕宾)公路北侧地区。

第六军负责昆仑关东南三状岭地区防御。

第二十七集团军的第六十六军负责到甘棠地区阻击。

第三十五集团军六十四军及一七五师奉令从灵山北上，尾击日军迂回部队，与甘棠地区守军形成夹击之势。

有资料说，国军总兵力达30多万人（“桂南用兵三十万，仅桂邕公路为其主要交通线”）。但是，按国军的军队编制，一个军大约在2.5－4万人左右，多数是3万。

因此说中方参战兵力大约在20万人左右。但这20万人居然被日军2万人打败了，真是匪夷所思。

28日10时，在四塘、五塘一线展开的第一路日军二个旅团(台湾军混成旅团、冈木旅团)及近卫混成旅团在今村中将指挥下开始对南柳(邕宾)公路北面高地的中国第九十九军发起攻击。

29日10时起，驻防八塘的日军第九旅团亦开始向北攻击，与四塘、五塘地区日军相呼应。

30日，日军近卫混成旅团在击溃六塘北面高地的中国军队后集结于七塘，转而东进，开赴甘棠。

在南柳(邕宾)公路上发动攻击的同时，第一十八师团则沿邕江南岸东进，然后北上。28日夜占领永淳，31日占领甘棠。

连日来，由于雾气弥漫，日军飞机未能出动，其炮击效果亦不良。

31日中午刚放睛，日侦察机一架立即飞赴战场活动，发现中国方面约2万人、50辆汽车的一支行军纵队正沿宾阳——武陵公路南下，日军立即派27架飞机前来攻击。

2月1日，日军又出动7架97式轻型轰炸机到宾阳县城对三十八集团军司令部等目标进行空袭，这场空袭或许是这场会战的一个转折之点。

空袭后城内5处起火，虽然给城内造成了一些损失，但这不是要命的，最要命的是三十八集团军与各军联络中断。

而行军打仗，全靠通讯指挥，通讯联络中断，这部队还怎么协同作战？怎么调度？因此国军指挥变得混乱，为日军的进攻提供了方便之门。

2月2日晨失去了通讯联络的国军被迫撤退。日军第一十八师团、近卫混成旅团在甘棠北面突破中国军队阵地后进入平原，彻夜突进。

近卫混成旅团经古辣、武陵直趋宾阳，其先头部队2日18时5分进入县城。

一十八师团分两支：一支经古辣、大桥，奔赴邹墟；一支沿湘桂铁路北上，取道黎塘、洋桥到邹墟。

3日14时多，该师团先头部队进入邹墟，并占领清水河桥，完成了对中国军队的“双重包围”。同日，从南柳(邕宾)公路北上的今村所部亦占领了昆仑关。

当日12时，日军第二十一军决定“继续歼灭包围圈内之敌，然后在宾阳附近集结”。并命令今村所部向宾阳进击，近卫混成旅团向中大村推进，切断中国军队退路。

当日，日军地空协同，在中大村附近对后撤的中国军队进行攻击，一直打到第二天。

4日，日军主力已集结到宾阳附近，第二十一军司令官安藤利吉中将上午进入宾阳，下午通令所属各部：

“宾阳会战已结束，应将兵力集结于南宁附近。”

为掩护后撤，台湾混成旅团及高峰隘的守备部队对武鸣出击，一十八师团对从灵山、永淳尾追而上的中国三十五集团军六十四军进行了回击。