左纵队（辖冀中警备旅第2团、军区特务团、平井获支队）负责破袭微水至石家庄段。

20日夜，平井获支队袭击岩峰，爆破铁路；特务团掩护群众破坏岩峰至威州电线、公路。

22日夜，特务团攻击上安车站。

1940年8月23日夜，警备旅第2团攻入头泉车站，夺下堡垒2个，随后撤出铁路沿线。

25日至27日，连续出击，破击平山、获鹿、微水、岩峰间公路。

第129师负责破袭正太路西段。该段有日军独立混成第4旅司令部驻地、煤矿基地阳泉，并有榆次方面独立混成第9旅的策应。

第129师左翼破击队辖第386旅第16团、决死第1纵队第38、第25团等部，负责破袭正太路寿阳、榆次段。

1940年8月20日20时总攻发起后，第16团5个连进攻芦家庄车站，连克碉堡4座。

第16团向榆次游击的2个连配合工兵炸毁芦家庄至段廷之间的所有桥梁。

第38团突然袭击攻占上湖、和尚足2个车站。

第25团攻克马首车站，日军逃向寿阳。

第129师右翼破击队由新编第10旅第28、第30团等部组成，任务是破击正太路阳泉至寿阳段。

1940年8月20日晚总攻发起后，第28团兵分三路，攻击狼峪、张净、芹泉车站。

第30团向桑掌、燕子沟进攻。当晚攻占桑掌，并将该处大桥破坏。

21日占领燕子沟，炸毁两座铁桥。

到23日，又攻克狼峪、芹泉等据点。

在此期间，右翼队还攻克了坡头、辛庄、赛鱼、铁炉沟、小庄、张庄等车站和据点。

1940年，百团大战期间，中国军民夜间合力掀翻枕木和铁轨。

第129师总预备队第772团于8月22日、25日2次强袭平定西南冶西之敌，终于将敌大部歼灭，占领冶西。

落摩寺日军被第769团围困10天，到8月31日全部就歼。

至此，正太铁路西段除寿阳等少数据点外，均为第129师所控制。由于部队攻击猛烈，正大路西段日军数日内联络中断，各据点日军在被攻击围困之中，迅速被歼。

第129师动员组织民众，采用搬拆、爆破、火烧、水淹等方法，破坏铁路、车站及其附属设施。

为掩护师破袭作战，战役开始时，第129师即以总预备队的第14团占领狮垴山。

敌独立混成第4旅从8月21日上午起，集中阳泉日军，并武装日本侨民，连日出犯狮垴山。

敌兵力由200余人增至600余人，在约20架次飞机轰炸扫射和施放毒剂的支援下，连续进行反扑。

第129师总预备队战至25日，先后打退敌多次进攻。

1940年8月26日，日军进一步增兵，继续向狮垴山反扑。

第14团在坚守6昼夜、歼敌400余人后，主动撤出狮垴山主峰，继续以小分队钳制日军，主力转移执行新的破路任务。

在正太线破袭战取得重大胜利，第一步战役目标基本实现，该线日军增强力量，频繁向破袭部队反扑，山西南部日军第36、第37、第41师团也准备北援正太路的情况下，八路军总部于26日下达了第二步行动方案。

为给第二步行动创造有利条件，八路军总部于27日、29日一再强调继续破路和集中优势兵力歼灭出犯或增援的1个营以下的日军部队。

根据指示，晋察冀军区27日命令右纵队继续破路1、2天。第129师除以部分兵力监视各据点日军外，主力每日轮班破路。

在第129师连续破袭下，正太路西段除寿阳、阳泉等少数城镇外，基本被破坏，交通断绝。

1940年9月2日，八路军总部命令：从3日起结束正太战役；各集团按8月26日命令的第二步行动方针转移兵力，乘正太路遭破坏后，敌不能转移兵力的有利时机，完成第二步计划的任务。

晋察冀军区按照总部26日命令，组织进行盂北战役。第129师由于日军主力反击，转入打击出犯日军的作战，对进击和辽公路，收复和、辽两城的任务，留待下阶段完成。

1940年9月2日起，晋察冀军区部署新的战役行动，以第2、第5、第16、第19团参加主要方向作战，立即向盂县和寿阳以北出动，收复该地区内的敌据点。

由于正太线的破袭战，使盂县以北日军主力南调增援，守备兵力减弱，各据点已感到恐慌，晋察冀军区部队展开锐猛攻势后，不少据点守军开始动摇。

9月5日下午，下社日军在上社日军接应下，退到上社，与上社日军一同连夜向盂县方向逃跑。

9月5日晚，第19团赶到上社附近后，即与第2军分区特务营向逃敌展开追击。

此时，第19团进至神泉、普田地区的第1营截断了日军退向盂县的道路。

6日9时，将该敌包围于兴道村。经5小时激战，歼其大部，残敌80余东逃罗里掌山，复陷于第19、第5、第16团包围之中。

9日夜，日军大半被歼，40余人趁浓雾突围，逃进盂县城。

第2团第3营于7日占领西烟村，8日夜冲入日军据守的土寨，日军大肆放毒，突击部队全部中毒后退出，双方各伤亡20余人。

9日、10日继续围困。11日，西烟日军在盂县日军200余人接应下，逃回盂县。

9月4日，日军抽调2000余人增援盂县地区，开始反扑。